พนักงานของรัฐบาลกลางที่กลับมาต้องปรับตัวให้ชินกับความสุขของ DC Metro ตอนนี้สภาเทศบาลเมืองได้ผ่อนผันเรื่องการกระโดดแบบหมุนได้ ผู้เลี้ยงตัวน้อยอาจพยายามประหยัดเงินตอนนี้ปัญหาความปลอดภัยทางไซเบอร์ระดับชาติที่ยิ่งใหญ่ได้ผสมผสานเข้ากับปัญหาของรถเมโทรรุ่นใหม่ วุฒิสมาชิกสี่คนที่เป็นตัวแทนของรัฐแมริแลนด์และเวอร์จิเนียมีความกังวลเกี่ยวกับต้นกำเนิดของรถยนต์ ซีรีย์ 8000 รุ่นใหม่ ของจีน การเสนอราคาสำหรับRF P ของ Metro มีกำหนดส่งในวันพฤหัสบดี
การผลิตสินค้าคงคลังของจีนตรงกับสิ่งที่ดีที่สุด เมโทรยังไม่ได้เลือกซัพพลาย
เออร์รายใหม่ หน่วยงานต้องการปลดระวางรถยนต์รุ่นก่อนหน้ารุ่นสุดท้าย ไม่สามารถเกิดขึ้นเร็วเกินไป ฉันสงสัยอยู่เสมอเกี่ยวกับอัจฉริยะที่คิดว่าการปูพรมในรถไฟใต้ดินเป็นความคิดที่ดี
วุฒิสมาชิกแสดงความกังวลที่ถูกต้อง : รถยนต์ใหม่เต็มไปด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขายังมีกล้องวงจรปิด บางครั้งคุณเห็นคนดังและมีอำนาจบนรถไฟใต้ดิน จากการจดจำใบหน้า แก้วของคนๆ หนึ่งอาจถูกโอนไปยังสี จิ้นผิง “อ๊ะ! รองเลขาธิการ So-and-So กำลังลงที่ Farragut West พวกเขากำลังจะคุยกับ Washington Post! เปิดใช้งานไมค์ห้องข่าวของเรา!”
CX Exchange ของ Federal News Network: เข้าร่วมกับเราในช่วงบ่ายสองวันที่ 26 และ 27 เมษายน ซึ่งเราจะสำรวจเทคโนโลยี นโยบาย และกระบวนการที่สนับสนุนความพยายามของหน่วยงานในการให้บริการสาธารณะ ธุรกิจ และเจ้าหน้าที่ของรัฐอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โดยพื้นฐานแล้ววุฒิสมาชิกบอกเป็นนัยว่าเงินภาษีหลายพันล้านดอลลาร์ควรไปที่อุตสาหกรรมของจีนหรือไม่? วุฒิสมาชิกกล่าวว่าจีนได้ “พยายามที่จะบ่อนทำลายความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจและความมั่นคงของประเทศของเราอย่างชัดเจน” การจัดซื้อดังกล่าวไม่สามารถเกิดขึ้นได้ภายใต้กฎของรัฐบาลกลาง
ไม่มีบริษัทใดในสหรัฐอเมริกาสร้างรถขนส่งอีกต่อไป
ดังนั้นเงินจะไหลออกโดยไม่คำนึงว่า ผู้ผลิตมีอยู่ในประเทศแถบยุโรปและญี่ปุ่น ฉันไม่ต้องการที่จะเข้าไปในวัชพืชที่นี่ แต่ฉันได้พบกับเรื่องราวในปี 2560ที่ผู้ผลิตชาวจีนวางแผนที่จะสร้างโรงงานประกอบชิ้นส่วนในตอนเหนือของมลรัฐนิวยอร์ก
Metro ดำเนินการภายใต้ทั้ง Federal Acquisition Regulation หรือ Defense FAR สมาชิกวุฒิสภาไม่ได้หมายความว่าควร ข้อกังวลของพวกเขาคือปัญหาที่อาจเกิดขึ้นจากหน่วยงานที่ใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างขึ้นในจีนซึ่งวิ่งอยู่ใต้ท้องถนนในเมืองหลวงของประเทศ และภายใต้สถาบันสุขภาพแห่งชาติหรือเพนตากอนสำหรับเรื่องนั้น การก่อการร้ายในรถไฟใต้ดินเกิดขึ้นที่อื่น คงเป็นเรื่องโง่ที่จะคิดว่ามันไม่สามารถเกิดขึ้นได้บนเมโทร
เรื่องที่เกี่ยวข้อง
ซีไอเอสเอ
DHS ออกคำสั่งฉุกเฉินทางไซเบอร์ครั้งแรกเนื่องจากสิ่งที่ไม่ได้เกิดขึ้นในปี 2552
ความปลอดภัยทางไซเบอร์อ่านเพิ่มเติม
Grant Schneider เป็นรักษาการหัวหน้าเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยข้อมูลของรัฐบาลกลางและผู้อำนวยการอาวุโสด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่สภาความมั่นคงแห่งชาติในทำเนียบขาว
ผู้นำด้านเทคโนโลยีของเอเจนซีต้องการพลังที่มากขึ้นเบื้องหลังกลยุทธ์ความปลอดภัยทางไซเบอร์ของ Nat’l
ความปลอดภัยทางไซเบอร์อ่านเพิ่มเติม
สมาชิกวุฒิสภาและรถใต้ดิน
อ่านเพิ่มเติมเช่นเดียวกับ Tom Brady Paul Wiedefeld ผู้จัดการทั่วไปของ Metro สามารถมองผ่านความยุ่งเหยิงไปสู่เป้าหมายที่สอดคล้องกัน ในกรณีของ Wiedefeld เป้าหมายนั้นคือระบบที่เชื่อถือได้พร้อมการเงินที่ยั่งยืน ตอนนี้เขาต้องตอบคำถามมากมายที่สมาชิกวุฒิสภาตั้งขึ้น
นี่คือทางออกที่เป็นไปได้: หากชาวจีนเต็มใจที่จะชุมนุมในสหรัฐฯ ให้กดดันพวกเขา เมโทรจะซื้อรถเหล่านี้อย่างน้อย 256 คัน จะต้องมีพื้นที่ที่ตกต่ำทางเศรษฐกิจในเวอร์จิเนียหรือแมริแลนด์ซึ่งรถยนต์สามารถประกอบขั้นสุดท้ายได้
จากนั้นจึงทำสัญญารับเหมาช่วงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงซอฟต์แวร์กับบริษัทในสหรัฐฯ นั่นอาจนำธุรกิจขนาดเล็กเข้าสู่การซื้อกิจการ ใครจะไปรู้ว่ารถเมโทรสามารถรับ WiFi ที่ดีได้อย่างน่าอัศจรรย์
อันตรายคือการซื้อรถเมโทรกลายเป็นการซื้อแพลตฟอร์มสไตล์เพนตากอน เพื่อเอาใจเทพการเมือง แต่ละชิ้นมี Sub ย่อยกระจายไปทั่ว ความซับซ้อน ค่าใช้จ่าย และตารางบอลลูน สิ่งสุดท้ายที่เมโทรต้องการคือ F-35 ของรถราง
Credit :ยูฟ่าสล็อต
